Cylindre & Piston (suite)

Le haut moteur, on attaque enfin le haut moteur !!!

Le piston est plutôt en bon état. La jupe est plutôt propre, les gorges des segments sont propres aussi, par contre l'axe est assez marqué :



La calotte est nickel :



Sous les jupes, rien à signaler :



Les jupes en elles-mêmes sont aussi plus que correctes :





On va donc pouvoir conserver le piston. Dommage, le beau piston Wiseco en alu forgé va rester dans son carton. C'est peut-être mieux pour la bielle car elle n'aurait peut-être pas apprécié la haute compression à sa juste valeur :



On changera quand même les segments car le jeu est aux limites. On profite de la mesure du jeu à la coupe pour inspecter le cylindre:



La chemise est plutôt propre (pas de rayure), mais elle mérite un léger déglaçage :






Tout ça est plutôt de bonne augure, on va pouvoir remonter le piston et le cylindre. On peut aussi revenir à l'accueil.